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連鎮高鐵今日全線開通運營 兩小時通行首末站

2020-12-11 10:36:33 來源:鐵路建設規劃

連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)于12月11日開通運營,連鎮高鐵全線通車。

      中國e車網訊:據上海局集團消息,連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)于12月11日開通運營,世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用,連鎮高鐵全線通車,連云港至鎮江2小時9分可達。車票自12月10日18時對外發售 。

      連淮揚鎮鐵路開通運營初期,鐵路部門將安排每日開行旅客列車17對,其中臨時增開旅客列車15對,主要為:上?!B云港3對,上?!熘輺|2對,上?!?對,南京南(南京)~贛榆1對,南京~贛榆(連云港)1對,南京(南京南)~連云港1對,南京~宿遷2對,南京~徐州東1對,南京~鹽城2對,上海虹橋~徐州東1對;臨時調整運行區段2對,溫州南~常州G7586/G7585次1對延長運行區段為溫州南~連云港,衢州~常州G7390次0.5對延長運行區段為衢州~連云港,常州~寧波G7583次0.5對延長運行區段為連云港~寧波。

      2021年1月20日,全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、高峰線安排列車開行,列車開行對數大幅增加,計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

連淮揚鎮鐵路開通運營初期旅客列車時刻表▼

      連淮揚鎮鐵路于2015年9月全線開工建設,北起江蘇東北部連云港市,經淮安、揚州市,跨長江后終至江蘇南部鎮江市,線路全長約304公里,設計標準為客運專線,設計時速為250公里,其中連云港至淮安段已于2019年12月16日開通運營。此次開通運營的淮鎮段起自淮安市,途經寶應縣、高郵市、揚州市,終至鎮江市,正線全長199公里,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒、鎮江8座車站。

      五峰山長江大橋位于連淮揚鎮鐵路揚州東至大港南站間,是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋,全長6.4公里,主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道,上層公路為八車道高速公路,設計時速100公里,下層為四線高速鐵路,設計時速250公里。大橋共設有2根主纜,每根主纜直徑達1.3米,為目前世界上最粗的橋梁主纜,總拉力高達18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量,都分別遠遠超過國際同類橋梁,刷新多項世界紀錄。

      連淮揚鎮鐵路是貫通江蘇省南北的重要通道,也是長三角鐵路網的重要組成部分。連淮揚鎮鐵路的全線通車,將實現連云港、淮安、揚州、鎮江等地區與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接,屆時,連云港站至鎮江站間鐵路出行最短時間將壓縮到2小時9分,揚州東到上海(虹橋)鐵路出行時間,最短將壓縮至1小時51 分。

      連淮揚鎮鐵路全線開通運營,將進一步提高鐵路過江通道運輸能力,形成貫穿江蘇南北的鐵路快速客運通道,成為京滬高鐵的重要輔助通道,對進一步完善長三角鐵路網布局和綜合交通運輸體系,提高沿線城市對外交通便捷度,促進蘇南、蘇中、蘇北地區經濟社會融合發展,助力長江經濟帶和長三角一體化高質量發展具有重要意義。

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本文來自鐵路建設規劃,不代表中國e車網立場,如若轉載,請注明出處

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